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Mercedes CLA 250+ mit EQ Technologie
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,72 s
| Messgröße | CLA 250+ mit EQ Technologie | Model 3 Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s | 5,72 s | 1,11 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 14,16 s | 0,84 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,90 s | 26,28 s | 0,62 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 224 km/h | 14 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 7,56 kg/PS | 6,71 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | CLA 250+ mit EQ Technologie | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 5,20 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 26,18 s | 29,94 s |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,90 s | 26,28 s |
| Vmax | 210 km/h | 224 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | Pending |
| Drehmoment | 335 Nm | |
| Gewicht | 2 055 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,83 s für den CLA 250+ mit EQ Technologie. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 1,11 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 128 km/h des CLA 250+ mit EQ Technologie. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,84 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der CLA 250+ mit EQ Technologie erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Model 3 Long Range RWD weiter beschleunigt auf 224 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,83 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 26,90 s, mit nur 0,61 s Vorsprung. Der CLA 250+ mit EQ Technologie schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der CLA 250+ mit EQ Technologie auf 210 km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,56 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,83 s).
CLA 250+ mit EQ Technologie beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
CLA 250+ mit EQ Technologie: 272 PS, Verhältnis 7,56 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
CLA 250+ mit EQ Technologie: 210 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.