Mercedes G 500 or Audi Q3 SUV: which has more power?

Mercedes G 500 produces 449 hp and 560 Nm torque vs 250 Nm, versus 150 hp for Audi Q3 SUV. Mercedes G 500 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Audi Q3 SUV?

Mercedes G 500 is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 9.1s for Audi Q3 SUV, a gap of 3.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Audi Q3 SUV?

Mercedes G 500 has a clear edge over the Audi Q3 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes G 500 or Audi Q3 SUV: which has more power?

Mercedes G 500 has about 200% more power than the Audi Q3 SUV. On torque, Mercedes G 500 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes G 500 W463 vs Audi Q3 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes G 500 W463 vs Audi Q3 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesHybridSchneller

G 500 W463

449 PS · 560 Nm · 2,485 kg · 2024

AudiBenzin

Q3 SUV

150 PS · 250 Nm · 1,560 kg · 2026

	G 500 W463	Q3 SUV
0–100 km/h	5,39 s−3,77 s	9,16 s
400 m stehender Start	13,68 s−3,25 s	16,93 s
1.000 m stehender Start	25,19 s−5,66 s	30,85 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h+1 km/h	209 km/h
Leistungsgewicht	5,53 kg/PSbestes Verhältnis	10,40 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridG 500 W463

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ3 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G 500 W463	Q3 SUV
0–30 km/h	1,29 s	2,19 s
0–50 km/h	2,18 s	3,65 s
0–80 km/h	3,83 s	6,48 s
0–100 km/h	5,39 s	9,16 s
0–120 km/h	7,14 s	13,38 s
0–160 km/h	12,66 s	25,21 s
0–200 km/h	23,23 s	54,13 s
400 m stehender Start	13,68 s	16,93 s
1.000 m stehender Start	25,19 s	30,85 s
Vmax	210 km/h	209 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

G 500 W463

5,53kg/PSVerhältnis besser um 4,87 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	449 PS	Pending
Drehmoment	560 Nm
Gewicht	2 485 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Audi

Q3 SUV

10,40kg/PSkompensiert durch −925 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 560 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der G 500 100 km/h in 5,40 s gegenüber 9,16 s für den Q3 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der G 500 3,77 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der G 500 mit 133 km/h gegen 111 km/h des Q3 SUV. Der Abstand beträgt 2,14 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der G 500 die Linie in 13,68 s gegenüber 16,93 s. Der Abstand von 3,25 s entspricht etwa 115 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der G 500 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G 500 in 25,19 s gegenüber 30,84 s, mit 5,66 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 209 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der G 500 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q3 SUV mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: G 500 und Q3 SUV sind auf 210 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,53 kg/PS vs 10,40 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 3,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.