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Mercedes Maybach S 680
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,53 s
4,14 s
| Messgröße | Maybach S 680 | e-tron GT quattro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,14 s | 0,39 s · e-tron GT quattro |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,36 s | 0,05 s · e-tron GT quattro |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 22,46 s | 0,53 s · Maybach S 680 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · Maybach S 680 |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PS | 3,95 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach S 680 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach S 680 | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,13 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 14,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,36 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 22,46 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 245 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 612 PS | Pending |
| Drehmoment | 900 Nm | |
| Gewicht | 2 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 577 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der e-tron GT quattro 100 km/h in 4,14 s gegenüber 4,53 s für den Maybach S 680. Das sofort verfügbare Drehmoment von 830 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der e-tron GT quattro 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der e-tron GT quattro mit 149 km/h gegen 153 km/h des Maybach S 680. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der e-tron GT quattro die Linie in 12,36 s gegenüber 12,41 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der e-tron GT quattro erreicht das Limit bei 245 km/h, während der Maybach S 680 weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.
Bei etwa 457 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Maybach S 680 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Maybach S 680 die Strecke in 21,93 s gegenüber 22,46 s. Der Delta von 0,53 s zugunsten des Maybach S 680 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Maybach S 680 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der e-tron GT quattro auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt e-tron GT quattro (4,14 s vs 4,53 s).
Maybach S 680 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach S 680: 612 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. e-tron GT quattro: 577 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
Maybach S 680: 250 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.