Sur 0–100 km/h, MG4 Long Range RWD gagne (6,73 s vs 10,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| MG4 Long Range RWD | Megane E-Tech Electric 130 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−3,31 s | 10,04 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s−2,49 s | 17,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s−4,98 s | 32,22 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h+30 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,00 kg/PSbestes Verhältnis | 12,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | MG4 Long Range RWD | Megane E-Tech Electric 130 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,04 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 14,12 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | — |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 17,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 32,22 s |
| Vmax | 180 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 131 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 624 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der MG4 Long Range RWD 100 km/h in 6,73 s gegenüber 10,04 s für den Megane E-Tech Electric 130. Zu diesem Zeitpunkt hat der MG4 Long Range RWD 3,31 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der MG4 Long Range RWD mit 129 km/h gegen 108 km/h des Megane E-Tech Electric 130. Der Abstand beträgt 1,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MG4 Long Range RWD die Linie in 14,92 s gegenüber 17,41 s. Der Abstand von 2,49 s entspricht etwa 88 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der MG4 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MG4 Long Range RWD in 27,23 s gegenüber 32,22 s, mit 4,98 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MG4 Long Range RWD auf 180 km/h, der Megane E-Tech Electric 130 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,00 kg/PS vs 12,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,85 Sekunden. Der Unterschied von 3,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, MG4 Long Range RWD gagne (6,73 s vs 10,04 s).
MG4 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,73 secondes (simulation calibrée).
MG4 Long Range RWD : 245 PS, ratio 7,00 kg/PS. Megane E-Tech Electric 130 : 131 PS, ratio 12,40 kg/PS.
MG4 Long Range RWD : 180 km/h. Megane E-Tech Electric 130 : 150 km/h.