Renault Megane E-Tech Electric 130 or Nissan Leaf 24kWh AZE0: which has more power?

Renault Megane E-Tech Electric 130 produces 131 hp and 250 Nm torque vs 254 Nm, versus 109 hp for Nissan Leaf 24kWh AZE0. Renault Megane E-Tech Electric 130 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Megane E-Tech Electric 130 or the Nissan Leaf 24kWh AZE0?

Renault Megane E-Tech Electric 130 is faster with a 0-100 km/h in 10s vs 11.5s for Nissan Leaf 24kWh AZE0, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Megane E-Tech Electric 130 or the Nissan Leaf 24kWh AZE0?

Renault Megane E-Tech Electric 130 has a clear edge over the Nissan Leaf 24kWh AZE0 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Megane E-Tech Electric 130 or Nissan Leaf 24kWh AZE0: which has more power?

Renault Megane E-Tech Electric 130 has about 20% more power than the Nissan Leaf 24kWh AZE0. On torque, Nissan Leaf 24kWh AZE0 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Renault Megane E-Tech Electric 130 vs Nissan Leaf 24kWh AZE0 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Megane E-Tech Electric 130 vs Nissan Leaf 24kWh AZE0: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBEVSchneller

Megane E-Tech Electric 130

131 PS · 250 Nm · 1,624 kg · 2022

NissanBEV

Leaf 24kWh AZE0

109 PS · 254 Nm · 1,521 kg · 2013

	Megane E-Tech Electric 130	Leaf 24kWh AZE0
0–100 km/h	10,04 s−1,32 s	11,36 s
400 m stehender Start	17,41 s−0,73 s	18,14 s
1.000 m stehender Start	32,22 s−1,34 s	33,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	150 km/h+5 km/h	145 km/h
Leistungsgewicht	12,40 kg/PSbestes Verhältnis	13,95 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBEVMegane E-Tech Electric 130

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

NissanBEVLeaf 24kWh AZE0

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Megane E-Tech Electric 130	Leaf 24kWh AZE0
0–30 km/h	2,38 s	2,49 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,99 s	4,16 s
0–80 km/h	7,04 s	7,76 s
0–100 km/h	10,04 s	11,36 s
0–120 km/h	14,12 s	16,36 s
400 m stehender Start	17,41 s	18,14 s
1.000 m stehender Start	32,22 s	33,56 s
Vmax	150 km/h	145 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Megane E-Tech Electric 130

12,40kg/PSVerhältnis besser um 1,56 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	131 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 624 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Nissan

Leaf 24kWh AZE0

13,95kg/PSkompensiert durch −103 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	109 PS	Pending
Drehmoment	254 Nm
Gewicht	1 521 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Megane E-Tech Electric 130 100 km/h in 10,04 s gegenüber 11,36 s für den Leaf 24kWh AZE0. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane E-Tech Electric 130 1,32 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Megane E-Tech Electric 130 mit 108 km/h gegen 102 km/h des Leaf 24kWh AZE0. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane E-Tech Electric 130 die Linie in 17,41 s gegenüber 18,13 s. Der Abstand von 0,73 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Megane E-Tech Electric 130 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 146 km/h gegenüber 139 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane E-Tech Electric 130 in 32,22 s gegenüber 33,56 s, mit 1,34 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (150 vs 145 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane E-Tech Electric 130 auf 150 km/h, der Leaf 24kWh AZE0 auf 145 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,40 kg/PS vs 13,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,75 Sekunden. Der Unterschied von 1,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.