Unter den 16 elektrische-Kompaktklasse 2020–2024 rangiert der Megane E-Tech Electric 130 16. von 16 bei WLTP-Reichweite (300 km, hinter dem Xpeng MONA M03), 3. von 9 bei DC-Ladeleistung (130 kW, hinter dem Cupra Born VZ), 16. von 16 bei 0–100 km/h (10,0 s, hinter dem MG MG4 Trophy AWD).
Megane E-Tech Electric 130
131 PS, 300 km Reichweite, 10,0 s auf 100 : unter den 16 elektrische-Kompaktklasse 2020–2024, der Megane E-Tech Electric 130 rangiert 16. von 16 bei WLTP-Reichweite, 3. von 9 bei DC-Ladeleistung, 16. von 16 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
131PS
250 Nm · 131 PS elek.
0 → 100 km/h
10,0s
VMax 150 km/h
Reichweite
300km
WLTP
DC-Laden
130kW
Vollständige Spezifikationen Renault Megane E-Tech Electric 130
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Puissance électrique | 131 PS |
| Kombinierte Leistung | 131 PS |
| Couple | 250 Nm |
| Getriebe | Mono-rapport Automatique |
| Antrieb | Traction |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 40 kWh |
| Reichweite WLTP | 300 km |
| Charge AC max | 22 kW |
| Charge DC max | 130 kW |
| Conso élec WLTP | 15,2 kWh/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 10,0 s |
| VMax | 150 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.200 mm |
| Radstand | 2.685 mm |
| Breite | 1.768 mm |
| Höhe | 1.505 mm |
| Leergewicht | 1.624 kg |
| cW | 0.297 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 16 elektrische-Kompaktklasse positioniert sich der Megane E-Tech Electric 130 (Letzte im Segment) bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
elektrische-Kompaktwagen unter den Besten im Segment: 3. von 9 bei DC-Ladeleistung (130 kW).
Lange Autobahnfahrten ohne Ladeplanung. Mit 300 km WLTP (ca. 210 km unter Autobahn-/Winterbedingungen) sind regelmäßige Ladestopps einzuplanen.
Wenn die Priorität ist WLTP-Reichweite, der Xpeng MONA M03 (1. mit 620 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist DC-Ladeleistung, der Cupra Born VZ (1. mit 135 kW) übernimmt die Führung.
Reale Reichweite: 300 km WLTP (16. von 16 bei WLTP-Reichweite)
Der Megane E-Tech Electric 130 bietet 300 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der Xpeng MONA M03 (620 km).
Laden: 130 kW DC (3. von 9 bei DC-Ladeleistung)
Der Megane E-Tech Electric 130 lädt mit bis zu 130 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Cupra Born VZ (135 kW).
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Simuler l’autonomie →Wo der Megane E-Tech Electric 130 im Vergleich zu den elektrische-Kompaktklasse steht
Vergleich über 16 elektrische-Kompaktklasse zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
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Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Renault Megane E-Tech-Palette
Generation E-Tech eingeführt 2022. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des E-Tech
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
300 km WLTP angekündigt — damit 16. von 16 bei autonomie du segment von 16 Modellen. Die Referenz ist der Xpeng MONA M03 (620 km).
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Der Xpeng MONA M03 führt bei WLTP-Reichweite (620 km vs 300 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Megane E-Tech Electric 130 vs Xpeng MONA M03.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.