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A4vsBSealBEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter4 · Seal

MG4 Trophy AWD vs BYD Seal 313 2WD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2023 vs 2022 · Methodik
MGBEV

4 Trophy AWD

435 PS · 600 Nm · 1,985 kg · 2023

VS
BYDBEV

Seal 313 2WD

313 PS · 360 Nm · 1,988 kg · 2022

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Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

MG

4 Trophy AWD

4,56kg/PSVerhältnis besser um 1,79 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung435 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht1 985 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BYD

Seal 313 2WD

6,35kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung313 PSPending
Drehmoment360 Nm
Gewicht1 988 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebesingle-speed reduction

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A

MG4 Trophy AWD

Gebrauchte MG MG4 Trophy ansehen

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B

BYD Seal 313 2WD

Auf dieser Seite6,00 s

Gebrauchte BYD Seal ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Siehe die Simulation oben.

Keine Daten verfügbar.

4 Trophy AWD: 435 PS, Verhältnis 4,56 kg/PS. Seal 313 2WD: 313 PS, Verhältnis 6,35 kg/PS.

4 Trophy AWD: 200 km/h. Seal 313 2WD: 180 km/h.