Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman GT4 981 (3,95 s vs 4,47 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | Cayman GT4 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 3,95 s+0,52 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s | 11,90 s+0,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 21,60 s+1,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 280 km/h | 295 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,49 kg/PS | 3,48 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | Cayman GT4 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,63 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 2,98 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 3,95 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 4,99 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 8,18 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 12,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s | 11,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 21,60 s |
| Vmax | 280 km/h | 295 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 430 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 520 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 385 PS | B6 |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 340 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Cayman GT4 100 km/h in 3,95 s gegenüber 4,48 s für den 2013 Panamera GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman GT4 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman GT4 mit 155 km/h gegen 147 km/h des 2013 Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman GT4 die Linie in 11,90 s gegenüber 12,69 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 39 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman GT4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman GT4 in 21,59 s gegenüber 22,94 s, mit 1,35 s Vorsprung.
Elektronisch auf 288 km/h begrenzt, erreicht der 2013 Panamera GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,49 kg/PS vs 3,48 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenPorsche Cayman GT4 981 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayman GT4 981 (3,95 s vs 4,47 s).
2013 Panamera GTS 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).
2013 Panamera GTS 970.1: 430 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS. Cayman GT4 981: 385 PS, Verhältnis 3,48 kg/PS.
2013 Panamera GTS 970.1: 280 km/h. Cayman GT4 981: 295 km/h.