Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 4,47 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | Model 3 Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,44 s+0,04 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s−0,11 s | 12,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s−0,54 s | 23,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 280 km/h+47 km/h | 233 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,49 kg/PSbestes Verhältnis | 5,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,18 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,97 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,26 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,44 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 5,93 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 17,45 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s | 12,80 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 23,49 s |
| Vmax | 280 km/h | 233 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 430 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 520 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 346 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 1 847 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 4,48 s für den 2013 Panamera GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 147 km/h des 2013 Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2013 Panamera GTS die Linie in 12,69 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 2013 Panamera GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2013 Panamera GTS in 22,94 s gegenüber 23,49 s, mit 0,55 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 2013 Panamera GTS auf 288 km/h, der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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2013 Panamera GTS 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
2013 Panamera GTS 970.1 : 430 PS, ratio 4,49 kg/PS. Model 3 Long Range AWD : 346 PS, ratio 5,34 kg/PS.
2013 Panamera GTS 970.1 : 280 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.