Porsche 718 Cayman or Xpeng P7: which has more power?

Porsche 718 Cayman produces 300 hp and 380 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Porsche 718 Cayman leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman or the Xpeng P7?

Porsche 718 Cayman is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 6.7s for Xpeng P7, a gap of 2.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman or the Xpeng P7?

Porsche 718 Cayman has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 718 Cayman or Xpeng P7: which has more power?

Porsche 718 Cayman has about 15% more power than the Xpeng P7. On torque, Xpeng P7 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 718 Cayman vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 718 Cayman vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

718 Cayman

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	718 Cayman	P7
0–100 km/h	4,56 s−2,02 s	6,58 s
400 m stehender Start	12,66 s−2,15 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	22,89 s−4,75 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	274 km/h+104 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	4,45 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin718 Cayman

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	718 Cayman	P7
0–30 km/h	1,28 s	1,75 s
0–50 km/h	2,13 s	2,93 s
0–80 km/h	3,50 s	4,84 s
0–100 km/h	4,56 s	6,58 s
0–120 km/h	5,89 s	8,81 s
0–160 km/h	9,50 s	15,66 s
0–200 km/h	15,19 s	—
400 m stehender Start	12,66 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	22,89 s	27,64 s
Vmax	274 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

718 Cayman

4,45kg/PSVerhältnis besser um 3,14 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	B4
Drehmoment	380 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −660 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 718 Cayman 100 km/h in 4,56 s gegenüber 6,58 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Cayman 2,02 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman mit 149 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 1,40 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman die Linie in 12,65 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 2,16 s entspricht etwa 90 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 718 Cayman seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman in 22,89 s gegenüber 27,64 s, mit 4,75 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 718 Cayman auf 274 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 2,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.