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Porsche 911 Carrera 4 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 Carrera 4 991.1 | Boxster | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s | 5,65 s | 0,76 s · 911 Carrera 4 991.1 |
| 400 m stehender Start | 12,86 s | 13,75 s | 0,89 s · 911 Carrera 4 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 22,97 s | 24,76 s | 1,79 s · 911 Carrera 4 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h | 254 km/h | 31 km/h · 911 Carrera 4 991.1 |
| Leistungsgewicht | 4,03 kg/PS | 4,87 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4 991.1 | Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,47 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,20 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 9,79 s | 12,05 s |
| 0–200 km/h | 15,05 s | 19,72 s |
| 400 m stehender Start | 12,86 s | 13,75 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,97 s | 24,76 s |
| Vmax | 285 km/h | 254 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 310 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 100 km/h in 4,90 s gegenüber 5,65 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 mit 147 km/h gegen 136 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 die Linie in 12,85 s gegenüber 13,74 s. Der Abstand von 0,89 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 in 22,96 s gegenüber 24,75 s, mit 1,79 s Vorsprung.
Der 911 Carrera 4 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 auf 285 km/h, der Boxster auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,03 kg/PS vs 4,87 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 991.1 (4,89 s vs 5,65 s).
911 Carrera 4 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,89 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4 991.1: 355 PS, Verhältnis 4,03 kg/PS. Boxster: 269 PS, Verhältnis 4,87 kg/PS.
911 Carrera 4 991.1: 285 km/h. Boxster: 254 km/h.