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Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2
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Gebrauchte Porsche 911 ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,85 s
| Messgröße | 911 Turbo Cabriolet 997.2 | 911 GT3 RS 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 3,85 s | 0,21 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| 400 m stehender Start | 11,42 s | 11,57 s | 0,15 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| 1.000 m stehender Start | 20,55 s | 20,64 s | 0,09 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 311 km/h | 314 km/h | 3 km/h · 911 GT3 RS 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PS | 2,74 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 GT3 RS 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Turbo Cabriolet 997.2 | 911 GT3 RS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,05 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,75 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 4,61 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 7,10 s | 7,29 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s · knapper Abstand | 10,82 s |
| 400 m stehender Start | 11,42 s | 11,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,55 s · knapper Abstand | 20,64 s |
| Vmax | 311 km/h | 314 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | Aluminium engine block and cylinder head |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 645 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Turbo Cabriolet 100 km/h in 3,65 s gegenüber 3,85 s für den 911 GT3 RS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo Cabriolet 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo Cabriolet mit 166 km/h gegen 164 km/h des 911 GT3 RS. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo Cabriolet die Linie in 11,42 s gegenüber 11,57 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo Cabriolet in 20,54 s gegenüber 20,63 s, mit nur 0,09 s Vorsprung. Der 911 GT3 RS schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 312 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 2,74 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Turbo Cabriolet 997.2 (3,65 s vs 3,85 s).
911 Turbo Cabriolet 997.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Turbo Cabriolet 997.2: 507 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. 911 GT3 RS 991.1: 500 PS, Verhältnis 2,74 kg/PS.
911 Turbo Cabriolet 997.2: 311 km/h. 911 GT3 RS 991.1: 314 km/h.