Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster Spyder 987 (4,77 s vs 4,99 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster Spyder 987 | Boxster Spyder 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s−0,22 s | 4,99 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s−0,35 s | 13,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s−0,54 s | 23,27 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 274 km/h+8 km/h | 266 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,01 kg/PS | 3,94 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster Spyder 987 | Boxster Spyder 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,03 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 4,99 s |
| 0–120 km/h | 5,96 s | 6,48 s |
| 0–160 km/h | 9,35 s | 10,03 s |
| 0–200 km/h | 14,53 s | 15,57 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s | 13,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s | 23,27 s |
| Vmax | 274 km/h | 266 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 300 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,77 s gegenüber 4,99 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster Spyder 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Spyder mit 151 km/h gegen 146 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 12,69 s gegenüber 13,04 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 207 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 22,73 s gegenüber 23,27 s, mit 0,54 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (274 vs 266 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,01 kg/PS vs 3,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Boxster Spyder 987 (4,77 s vs 4,99 s).
Boxster Spyder 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster Spyder 987: 324 PS, Verhältnis 4,01 kg/PS. Boxster Spyder 981: 324 PS, Verhältnis 3,94 kg/PS.
Boxster Spyder 987: 274 km/h. Boxster Spyder 981: 266 km/h.