Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 4,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne GTS E3.1 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−0,57 s | 4,94 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s−0,81 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,38 s−1,17 s | 24,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 266 km/h+9 km/h | 257 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,88 kg/PSbestes Verhältnis | 5,12 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne GTS E3.1 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 19,93 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,38 s | 24,55 s |
| Vmax | 266 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | V8 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 247 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,37 s gegenüber 4,94 s für den SQ2. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 133 km/h des SQ2. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 12,66 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,37 s gegenüber 24,55 s, mit 1,18 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (266 vs 257 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 270 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 5,12 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne GTS E3.1 und Audi SQ2 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 4,94 s).
Cayenne GTS E3.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne GTS E3.1: 460 PS, Verhältnis 4,88 kg/PS. SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.
Cayenne GTS E3.1: 266 km/h. SQ2: 257 km/h.