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Porsche Cayenne GTS
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,37 s
| Messgröße | Cayenne GTS | Macan Turbo with Performance Package | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,33 s | 0,04 s · Macan Turbo with Performance Package |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 12,52 s | 0,14 s · Macan Turbo with Performance Package |
| 1.000 m stehender Start | 23,38 s | 22,81 s | 0,57 s · Macan Turbo with Performance Package |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 266 km/h | 272 km/h | 6 km/h · Macan Turbo with Performance Package |
| Leistungsgewicht | 4,88 kg/PS | 4,38 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan Turbo with Performance Package |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne GTS | Macan Turbo with Performance Package |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,25 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,33 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 5,74 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 9,49 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 15,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 12,52 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,38 s | 22,81 s |
| Vmax | 266 km/h | 272 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | V8 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 247 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V6 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 925 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan Turbo with Performance Package 100 km/h in 4,33 s gegenüber 4,37 s für den Cayenne GTS. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 148 km/h des Macan Turbo with Performance Package. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan Turbo with Performance Package die Linie in 12,52 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Macan Turbo with Performance Package seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan Turbo with Performance Package in 22,81 s gegenüber 23,37 s, mit 0,57 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (266 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne GTS und Macan Turbo with Performance Package sind auf 270 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 4,38 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Cayenne GTS und Macan Turbo with Performance Package gleichauf (4,33 s vs 4,37 s, kein signifikanter Unterschied).
Cayenne GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne GTS: 460 PS, Verhältnis 4,88 kg/PS. Macan Turbo with Performance Package: 440 PS, Verhältnis 4,38 kg/PS.
Cayenne GTS: 266 km/h. Macan Turbo with Performance Package: 272 km/h.