Porsche Cayenne S or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 440 hp and 550 Nm torque vs 449 Nm, versus 335 hp for Porsche Panamera. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Panamera?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 5.3s for Porsche Panamera, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Panamera?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Porsche Panamera to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 30% more power than the Porsche Panamera. On torque, Porsche Cayenne S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S E3.1 vs Porsche Panamera 971 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S E3.1 vs Porsche Panamera 971: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S E3.1

440 PS · 550 Nm · 2,020 kg · 2019

PorscheBenzin

Panamera 971

335 PS · 449 Nm · 1,815 kg · 2018

	Cayenne S E3.1	Panamera 971
0–100 km/h	4,63 s−0,64 s	5,28 s
400 m stehender Start	12,79 s−0,79 s	13,58 s
1.000 m stehender Start	23,26 s−1,40 s	24,66 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	264 km/h	264 km/h
Leistungsgewicht	4,59 kg/PSbestes Verhältnis	5,42 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S E3.1	Panamera 971
0–30 km/h	1,22 s	1,40 s
0–50 km/h	2,04 s	2,30 s
0–80 km/h	3,38 s	3,87 s
0–100 km/h	4,63 s	5,28 s
0–120 km/h	6,04 s	7,13 s
0–160 km/h	10,10 s	12,03 s
0–200 km/h	16,21 s	20,06 s
400 m stehender Start	12,79 s	13,58 s
1.000 m stehender Start	23,26 s	24,66 s
Vmax	264 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S E3.1

4,59kg/PSVerhältnis besser um 0,83 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Panamera 971

5,42kg/PSkompensiert durch −205 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	335 PS	V6
Drehmoment	449 Nm
Gewicht	1 815 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 4,64 s gegenüber 5,28 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 145 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 12,79 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 202 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 23,26 s gegenüber 24,66 s, mit 1,40 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 264 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne S und Panamera sind auf 264 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,59 kg/PS vs 5,42 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.