Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster Spyder 981 (4,58 s vs 5,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S 958.1 | Boxster Spyder 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,58 s+1,22 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 12,41 s+1,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 22,16 s+3,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 258 km/h | 288 km/h−30 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PS | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S 958.1 | Boxster Spyder 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,65 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,58 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 5,62 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 8,74 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 13,32 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 12,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 22,16 s |
| Vmax | 258 km/h | 288 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,59 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster Spyder 1,22 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Spyder mit 154 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 12,41 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 1,58 s entspricht etwa 70 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 22,15 s gegenüber 25,30 s, mit 3,15 s Vorsprung.
Elektronisch auf 258 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 3,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 1,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne S 958.1 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenPorsche Boxster Spyder 981 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Boxster Spyder 981 (4,58 s vs 5,81 s).
Cayenne S 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S 958.1: 400 PS, Verhältnis 5,16 kg/PS. Boxster Spyder 981: 375 PS, Verhältnis 3,51 kg/PS.
Cayenne S 958.1: 258 km/h. Boxster Spyder 981: 288 km/h.