Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or BMW X5 M50d: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) produces 420 hp and 550 Nm torque vs 760 Nm, versus 400 hp for BMW X5 M50d. Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the BMW X5 M50d?

BMW X5 M50d is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.7s for Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S), a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the BMW X5 M50d?

BMW X5 M50d has a clear edge over the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or BMW X5 M50d: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) and BMW X5 M50d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs BMW X5 M50d F15 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs BMW X5 M50d F15: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

BMWDieselSchneller

X5 M50d F15

400 PS · 760 Nm · 2,275 kg · 2018

	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	X5 M50d F15
0–100 km/h	5,81 s	5,15 s+0,66 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,47 s+0,53 s
1.000 m stehender Start	25,36 s	24,61 s+0,75 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+3 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	5,69 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX5 M50d F15

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	X5 M50d F15
0–30 km/h	1,43 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,33 s	2,15 s
0–80 km/h	4,19 s	3,71 s
0–100 km/h	5,81 s	5,15 s
0–120 km/h	7,83 s	6,95 s
0–160 km/h	13,20 s	12,03 s
0–200 km/h	22,11 s	20,34 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	25,36 s	24,61 s
Vmax abgeregelt	253 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 0,77 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	V8
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

X5 M50d F15

5,69kg/PSkompensiert durch −210 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	6 cyl
Drehmoment	760 Nm
Gewicht	2 275 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X5 M50d 100 km/h in 5,15 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Zu diesem Zeitpunkt hat der X5 M50d 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X5 M50d mit 136 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X5 M50d die Linie in 13,47 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X5 M50d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X5 M50d in 24,60 s gegenüber 25,35 s, mit 0,75 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der X5 M50d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 5,69 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.