Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or BMW X6 M50d: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) produces 420 hp and 550 Nm torque vs 740 Nm, versus 381 hp for BMW X6 M50d. Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the BMW X6 M50d?

BMW X6 M50d is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.7s for Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S), a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the BMW X6 M50d?

BMW X6 M50d has a clear edge over the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or BMW X6 M50d: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) has about 10% more power than the BMW X6 M50d. On torque, BMW X6 M50d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs BMW X6 M50d F16 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

CayenneBenzinvsX6Diesel

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs BMW X6 M50d F16: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV2012 vs 2018Methodik

PorscheBenzin

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

BMWDieselSchneller

X6 M50d F16

381 PS · 740 Nm · 2,185 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

5,81 s

Abstand0,52 szugunsten von X6 M50d

BBMW X6 M50d F16

5,29 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	X6 M50d F16	Abstand
0–100 km/h	5,81 s	5,29 s	0,52 s · X6 M50d F16
400 m stehender Start	14,00 s	13,63 s	0,37 s · X6 M50d F16
1.000 m stehender Start	25,36 s	24,91 s	0,45 s · X6 M50d F16
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h	250 km/h	3 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1
Leistungsgewicht	4,92 kg/PS	5,73 kg/PS	bestes Verhältnis · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX6 M50d F16

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.

Stufe	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	X6 M50d F16
0–30 km/h	1,43 s	1,40 s · knapper Abstand
0–50 km/h	2,33 s	2,26 s · knapper Abstand
0–80 km/h	4,19 s	3,83 s
0–100 km/h	5,81 s	5,29 s
0–120 km/h	7,83 s	7,14 s
0–160 km/h	13,20 s	12,41 s
0–200 km/h	22,11 s	21,42 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,63 s
1.000 m stehender Start	25,36 s	24,91 s
Vmax abgeregelt	253 km/h	250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start: Stehend, Gerade
Oberfläche: Trockener Asphalt, 23°C
Wind: Keiner
Fahrer: 1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen: 0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve: Reale Messung (Caralogy)
VMax: Werkseitig begrenzt
Getriebe: Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 0,82 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	V8
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

X6 M50d F16

5,73kg/PSkompensiert durch −120 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	6 cyl
Drehmoment	740 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X6 M50d 100 km/h in 5,29 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Zu diesem Zeitpunkt hat der X6 M50d 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X6 M50d mit 135 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X6 M50d die Linie in 13,62 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X6 M50d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 187 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X6 M50d in 24,91 s gegenüber 25,35 s, mit 0,44 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der X6 M50d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 5,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.