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Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,14 s
| Messgröße | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne S Hybrid | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,14 s | 0,33 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m stehender Start | 14,00 s | 14,30 s | 0,30 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s | 26,16 s | 0,80 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 253 km/h | 240 km/h | 13 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Leistungsgewicht | 4,92 kg/PS | 5,82 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne S Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,37 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,28 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,19 s · knapper Abstand | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,14 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 8,30 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 14,55 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 25,88 s |
| 400 m stehender Start | 14,00 s | 14,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s | 26,16 s |
| Vmax | 253 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 385 PS | V6 |
| Drehmoment | 579 Nm | |
| Gewicht | 2 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 100 km/h in 5,81 s gegenüber 6,14 s für den Cayenne S Hybrid. Der Abstand von 0,33 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) mit 133 km/h gegen 128 km/h des Cayenne S Hybrid. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) die Linie in 13,99 s gegenüber 14,30 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) in 25,35 s gegenüber 26,15 s, mit 0,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der Cayenne S Hybrid auf 242 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (5,81 s vs 6,14 s).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. Cayenne S Hybrid: 385 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 253 km/h. Cayenne S Hybrid: 240 km/h.