Porsche Cayenne Turbo or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 520 hp and 750 Nm torque vs 600 Nm, versus 460 hp for Porsche Cayenne GTS. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.5s for Porsche Cayenne Turbo, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 15% more power than the Porsche Cayenne GTS. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche Cayenne GTS E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche Cayenne GTS E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne Turbo 958.1

520 PS · 750 Nm · 2,170 kg · 2014

PorscheBenzin

Cayenne GTS E3.1

460 PS · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

	Cayenne Turbo 958.1	Cayenne GTS E3.1
0–100 km/h	4,45 s	4,37 s+0,08 s
400 m stehender Start	12,60 s−0,06 s	12,66 s
1.000 m stehender Start	22,82 s−0,56 s	23,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	277 km/h+11 km/h	266 km/h
Leistungsgewicht	4,17 kg/PSbestes Verhältnis	4,88 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne GTS E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	Cayenne GTS E3.1
0–30 km/h	1,24 s	0,93 s
0–50 km/h	2,07 s	1,57 s
0–80 km/h	3,38 s	3,00 s
0–100 km/h	4,45 s	4,37 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,85 s	5,94 sknapper Abstand
0–160 km/h	9,55 s	10,45 s
0–200 km/h	15,29 s	17,24 s
400 m stehender Start	12,60 s	12,66 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,82 s	23,38 s
Vmax	277 km/h	266 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,17kg/PSVerhältnis besser um 0,71 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	520 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/PSkompensiert durch −77 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	V8
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 247 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,37 s gegenüber 4,45 s für den Cayenne Turbo. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 149 km/h des Cayenne Turbo. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,59 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,81 s gegenüber 23,37 s, mit 0,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (277 vs 266 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Cayenne Turbo 520 PS, 750 Nm und 2.170 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Cayenne GTS. Dennoch startet der Cayenne GTS schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Cayenne GTS einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der Cayenne GTS auf 270 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,17 kg/PS vs 4,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.