Porsche Cayenne Turbo S or Jaguar F-PACE SVR: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S produces 570 hp and 800 Nm torque vs 680 Nm, versus 550 hp for Jaguar F-PACE SVR. Porsche Cayenne Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Jaguar F-PACE SVR?

Porsche Cayenne Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.3s for Jaguar F-PACE SVR, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Jaguar F-PACE SVR?

Porsche Cayenne Turbo S is slightly faster than the Jaguar F-PACE SVR to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo S or Jaguar F-PACE SVR: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S and Jaguar F-PACE SVR produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Jaguar F-PACE SVR — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Jaguar F-PACE SVR: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne Turbo S 958.2

570 PS · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

JaguarBenzinSchneller

F-PACE SVR

550 PS · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

	Cayenne Turbo S 958.2	F-PACE SVR
0–100 km/h	3,96 s−0,39 s	4,35 s
400 m stehender Start	12,12 s−0,18 s	12,30 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	22,06 s+0,08 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	283 km/h	285 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	3,92 kg/PS	3,68 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo S 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JaguarBenzinF-PACE SVR

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	F-PACE SVR
0–30 km/h	1,04 s	1,26 s
0–50 km/h	1,73 s	2,10 s
0–80 km/h	2,97 s	3,44 s
0–100 km/h	3,96 s	4,35 s
0–120 km/h	5,30 s	5,56 s
0–160 km/h	8,67 s	8,68 sknapper Abstand
0–200 km/h	13,88 s	13,35 s
400 m stehender Start	12,12 s	12,30 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	22,06 sknapper Abstand
Vmax	283 km/h	285 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/PSkompensiert durch −211 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	570 PS	V8
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 235 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/PSVerhältnis besser um 0,24 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	2 024 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed automatic ZF

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S 100 km/h in 3,96 s gegenüber 4,35 s für den F-PACE SVR. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo S 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo S mit 152 km/h gegen 154 km/h des F-PACE SVR. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo S die Linie in 12,11 s gegenüber 12,30 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 10 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 283 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 283 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der F-PACE SVR die Strecke in 22,05 s gegenüber 22,13 s. Der Delta von 0,08 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne Turbo S und F-PACE SVR sind auf 283 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,92 kg/PS vs 3,68 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.