Porsche Cayenne Turbo S ou Jaguar F-PACE SVR : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S développe 570 ch et 800 Nm de couple contre 680 Nm, contre 550 ch pour Jaguar F-PACE SVR. Porsche Cayenne Turbo S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Jaguar F-PACE SVR ?

Porsche Cayenne Turbo S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.9s contre 4.3s pour Jaguar F-PACE SVR, soit 0.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Jaguar F-PACE SVR ?

Porsche Cayenne Turbo S est légèrement plus rapide que le Jaguar F-PACE SVR au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne Turbo S ou Jaguar F-PACE SVR : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S et Jaguar F-PACE SVR développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien - le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Jaguar F-PACE SVR - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Jaguar F-PACE SVR : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne Turbo S 958.2

570 ch · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

JaguarEssence

F-PACE SVR

550 ch · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

	Cayenne Turbo S 958.2	F-PACE SVR
0–100 km/h	3,96 s−0,39 s	4,35 s
400 m départ arrêté	12,12 s−0,18 s	12,30 s
1 000 m départ arrêté	22,14 s	22,06 s+0,08 s
VMax (bridée constructeur)	283 km/h	285 km/h−2 km/h
Ratio poids/puissance	3,92 kg/ch	3,68 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne Turbo S 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

JaguarEssenceF-PACE SVR

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	F-PACE SVR
0–30 km/h	1,04 s	1,26 s
0–50 km/h	1,73 s	2,10 s
0–80 km/h	2,97 s	3,44 s
0–100 km/h	3,96 s	4,35 s
0–120 km/h	5,30 s	5,56 s
0–160 km/h	8,67 s	8,68 sécart serré
0–200 km/h	13,88 s	13,35 s
400 m départ arrêté	12,12 s	12,30 s
1 000 m départ arrêté	22,14 s	22,06 sécart serré
VMax	283 km/h	285 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/chcompense par −211 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	570 ch	V8
Couple	800 Nm
Poids	2 235 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/chratio meilleur de 0,24 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	550 ch	Pending
Couple	680 Nm
Poids	2 024 kg	masse à vide constructeur
Motricité	-
Boîte	8-speed automatic ZF

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne Turbo S passe les 100 km/h en 3,96 s contre 4,35 s pour la F-PACE SVR. À ce stade, la Cayenne Turbo S a 0,39 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne Turbo S roule à 152 km/h contre 154 km/h pour la F-PACE SVR. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo S franchit la ligne en 12,11 s contre 12,30 s. L’écart de 0,19 s représente environ 10 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 283 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 283 km/h.

À 1 000 mètres, la F-PACE SVR termine en 22,05 s contre 22,13 s. Le delta de 0,08 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne Turbo S et la F-PACE SVR sont toutes deux bridées électroniquement à 283 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,92 kg/ch vs 3,68 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,20 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.