Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman GT4 981 (3,95 s vs 4,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayman GT4 981 | 911 Carrera 4 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s−0,21 s | 4,16 s |
| 400 m stehender Start | 11,90 s−0,29 s | 12,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,60 s−0,41 s | 22,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 295 km/h+9 km/h | 286 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,48 kg/PSbestes Verhältnis | 3,95 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayman GT4 981 | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,63 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 4,99 s | 5,39 s |
| 0–160 km/h | 8,18 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 12,74 s | 13,31 s |
| 400 m stehender Start | 11,90 s | 12,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,60 s | 22,01 s |
| Vmax | 295 km/h | 286 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 385 PS | B6 |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 340 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayman GT4 100 km/h in 3,95 s gegenüber 4,16 s für den 911 Carrera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman GT4 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman GT4 mit 155 km/h gegen 155 km/h des 911 Carrera 4. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman GT4 die Linie in 11,90 s gegenüber 12,19 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayman GT4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman GT4 in 21,59 s gegenüber 22,00 s, mit 0,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (295 vs 286 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 291 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera 4 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,48 kg/PS vs 3,95 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayman GT4 981 (3,95 s vs 4,16 s).
Cayman GT4 981 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman GT4 981: 385 PS, Verhältnis 3,48 kg/PS. 911 Carrera 4 991.2: 375 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
Cayman GT4 981: 295 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.