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Porsche Cayman Manual
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,40 s
10,41 s
| Messgröße | Cayman Manual | 216i Active Tourer G42 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s | 10,41 s | 5,01 s · Cayman Manual |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 17,51 s | 3,96 s · Cayman Manual |
| 1.000 m stehender Start | 24,44 s | 31,92 s | 7,48 s · Cayman Manual |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 267 km/h | 206 km/h | 61 km/h · Cayman Manual |
| Leistungsgewicht | 4,94 kg/PS | 12,05 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman Manual |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayman Manual | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 11,69 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 74,52 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 17,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,44 s | 31,92 s |
| Vmax | 267 km/h | 206 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Cayman Manual 100 km/h in 5,40 s gegenüber 10,41 s für den 216i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman Manual 5,01 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman Manual mit 136 km/h gegen 105 km/h des 216i Active Tourer. Der Abstand beträgt 2,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman Manual die Linie in 13,55 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 3,96 s entspricht etwa 135 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman Manual seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman Manual in 24,44 s gegenüber 31,91 s, mit 7,47 s Vorsprung.
Elektronisch auf 206 km/h begrenzt, erreicht der 216i Active Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,94 kg/PS vs 12,05 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,46 Sekunden. Der Unterschied von 5,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman Manual (5,40 s vs 10,41 s).
Cayman Manual beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,40 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman Manual: 269 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS. 216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS.
Cayman Manual: 267 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.