Porsche Cayman S (PDK) or Porsche Cayenne (Manual): which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) produces 320 hp and 370 Nm torque vs 370 Nm, versus 294 hp for Porsche Cayenne (Manual). Porsche Cayman S (PDK) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche Cayenne (Manual)?

Porsche Cayman S (PDK) is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 7.6s for Porsche Cayenne (Manual), a gap of 2.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche Cayenne (Manual)?

Porsche Cayman S (PDK) has a clear edge over the Porsche Cayenne (Manual) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayman S (PDK) or Porsche Cayenne (Manual): which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) has about 10% more power than the Porsche Cayenne (Manual). On torque, Porsche Cayenne (Manual) also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche Cayenne (Manual) 958.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche Cayenne (Manual) 958.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayman S (PDK) 987

320 PS · 370 Nm · 1,375 kg · 2011

PorscheBenzin

Cayenne (Manual) 958.1

294 PS · 370 Nm · 2,160 kg · 2010

	Cayman S (PDK) 987	Cayenne (Manual) 958.1
0–100 km/h	4,83 s−2,87 s	7,70 s
400 m stehender Start	12,79 s−2,74 s	15,53 s
1.000 m stehender Start	22,87 s−5,42 s	28,29 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	283 km/h+58 km/h	225 km/h
Leistungsgewicht	4,30 kg/PSbestes Verhältnis	7,35 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman S (PDK) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne (Manual) 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman S (PDK) 987	Cayenne (Manual) 958.1
0–30 km/h	1,35 s	1,52 s
0–50 km/h	2,26 s	2,89 s
0–80 km/h	3,70 s	5,18 s
0–100 km/h	4,83 s	7,70 s
0–120 km/h	6,07 s	10,24 s
0–160 km/h	9,61 s	18,70 s
0–200 km/h	14,89 s	35,48 s
400 m stehender Start	12,79 s	15,53 s
1.000 m stehender Start	22,87 s	28,29 s
Vmax	283 km/h	225 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman S (PDK) 987

4,30kg/PSVerhältnis besser um 3,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	320 PS	6 cyl
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayenne (Manual) 958.1

7,35kg/PSkompensiert durch −785 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	294 PS	V6
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayman S (PDK) 100 km/h in 4,83 s gegenüber 7,70 s für den Cayenne (Manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S (PDK) 2,87 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman S (PDK) mit 149 km/h gegen 119 km/h des Cayenne (Manual). Der Abstand beträgt 1,59 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (PDK) die Linie in 12,79 s gegenüber 15,52 s. Der Abstand von 2,74 s entspricht etwa 106 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (PDK) in 22,86 s gegenüber 28,28 s, mit 5,42 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne (Manual) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,30 kg/PS vs 7,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,24 Sekunden. Der Unterschied von 2,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.