Sur 0–100 km/h, Panamera 970.1 gagne (5,83 s vs 5,87 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera S Hybrid 970.1 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,83 s+0,04 s |
| 400 m stehender Start | 14,15 s | 14,15 s+0,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,89 s | 25,75 s+0,14 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 254 km/h+4 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,14 kg/PSbestes Verhältnis | 5,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera S Hybrid 970.1 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,48 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 4,26 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,83 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 8,02 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 23,58 s |
| 400 m stehender Start | 14,15 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,89 s | 25,75 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 254 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 385 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 980 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,83 s gegenüber 5,87 s für den Panamera S Hybrid. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Panamera S Hybrid mit 130 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera die Linie in 14,14 s gegenüber 14,14 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,14 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S Hybrid auf 270 km/h, der Panamera auf 259 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,14 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Panamera 970.1 gagne (5,83 s vs 5,87 s).
Panamera S Hybrid 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,87 secondes (simulation calibrée).
Panamera S Hybrid 970.1 : 385 PS, ratio 5,14 kg/PS. Panamera 970.1 : 304 PS, ratio 5,79 kg/PS.
Panamera S Hybrid 970.1 : 254 km/h. Panamera 970.1 : 250 km/h.