Porsche Panamera 4 vs BMW 530e Touring G60: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Panamera 4 100 km/h in 5,77 s gegenüber 6,52 s für den 530e Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 304 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 128 km/h gegen 128 km/h des 530e Touring. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 die Linie in 14,11 s gegenüber 14,69 s. Der Abstand von 0,58 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 530e Touring erreicht das Limit bei 220 km/h, während der Panamera 4 weiter beschleunigt auf 247 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,52 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4 in 25,94 s gegenüber 26,34 s, mit nur 0,39 s Vorsprung. Der 530e Touring schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 auf 256 km/h, der 530e Touring auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.