Porsche Panamera 4 vs BMW 530e Touring G60: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Panamera 4 raggiunge i 100 km/h in 5,77 s contro 6,52 s della 530e Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 304 cv compensa. A questo punto, la Panamera 4 ha 0,75 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

A 200 metri, la Panamera 4 viaggia a 128 km/h contro 128 km/h della 530e Touring. Il distacco è di 0,59 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4 taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,69 s. Il distacco di 0,58 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 530e Touring si ferma a 220 km/h mentre la Panamera 4 continua ad accelerare verso 247 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,52 s.

A 1.000 metri, la Panamera 4 chiude in 25,94 s contro 26,34 s, con solo 0,39 s di vantaggio. La 530e Touring non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 a 256 km/h, la 530e Touring a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,97 secondi. La differenza di 0,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.