Porsche Panamera 4 or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Panamera 4 produces 304 hp and 400 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster PDK. Porsche Panamera 4 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.7s for Porsche Panamera 4, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK is slightly faster than the Porsche Panamera 4 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Panamera 4 or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Panamera 4 has about 15% more power than the Porsche Boxster PDK. On torque, Porsche Panamera 4 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Boxster PDK 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Boxster PDK 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Panamera 4 970.1

304 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2013

PorscheBenzinSchneller

Boxster PDK 987

259 PS · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

	Panamera 4 970.1	Boxster PDK 987
0–100 km/h	5,78 s	5,46 s+0,33 s
400 m stehender Start	14,11 s	13,60 s+0,51 s
1.000 m stehender Start	25,92 s	24,54 s+1,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	243 km/h	258 km/h−15 km/h
Leistungsgewicht	5,99 kg/PS	5,27 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera 4 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster PDK 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera 4 970.1	Boxster PDK 987
0–30 km/h	1,26 s	1,48 s
0–50 km/h	2,14 s	2,42 s
0–80 km/h	4,08 s	4,00 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,78 s	5,46 s
0–120 km/h	8,07 s	7,09 s
0–160 km/h	14,44 s	11,75 s
0–200 km/h	25,37 s	19,23 s
400 m stehender Start	14,11 s	13,60 s
1.000 m stehender Start	25,92 s	24,54 s
Vmax	243 km/h	258 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/PSkompensiert durch −455 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Boxster PDK 987

5,27kg/PSVerhältnis besser um 0,72 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	259 PS	6 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 365 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Boxster PDK 100 km/h in 5,46 s gegenüber 5,78 s für den Panamera 4. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Panamera 4 zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Boxster PDK mit 137 km/h gegen 128 km/h des Panamera 4. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster PDK die Linie in 13,59 s gegenüber 14,10 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Boxster PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster PDK in 24,54 s gegenüber 25,92 s, mit 1,38 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Panamera 4 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster PDK mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 auf 257 km/h, der Boxster PDK auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 5,27 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.