Porsche Panamera 4 ou Porsche Boxster PDK : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 développe 304 ch et 400 Nm de couple contre 290 Nm, contre 259 ch pour Porsche Boxster PDK. Porsche Panamera 4 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 ou la Porsche Boxster PDK ?

Porsche Boxster PDK est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.4s contre 5.7s pour Porsche Panamera 4, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 ou la Porsche Boxster PDK ?

Porsche Boxster PDK est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera 4 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Panamera 4 ou Porsche Boxster PDK : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Boxster PDK. En couple, Porsche Panamera 4 prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Boxster PDK 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Boxster PDK 987 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Panamera 4 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,820 kg · 2013

PorscheEssencePlus rapide

Boxster PDK 987

259 ch · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

	Panamera 4 970.1	Boxster PDK 987
0–100 km/h	5,78 s	5,46 s+0,33 s
400 m départ arrêté	14,11 s	13,60 s+0,51 s
1 000 m départ arrêté	25,92 s	24,54 s+1,38 s
VMax (bridée constructeur)	243 km/h	258 km/h−15 km/h
Ratio poids/puissance	5,99 kg/ch	5,27 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 4 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceBoxster PDK 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 4 970.1	Boxster PDK 987
0–30 km/h	1,26 s	1,48 s
0–50 km/h	2,14 s	2,42 s
0–80 km/h	4,08 s	4,00 sécart serré
0–100 km/h	5,78 s	5,46 s
0–120 km/h	8,07 s	7,09 s
0–160 km/h	14,44 s	11,75 s
0–200 km/h	25,37 s	19,23 s
400 m départ arrêté	14,11 s	13,60 s
1 000 m départ arrêté	25,92 s	24,54 s
VMax	243 km/h	258 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/chcompense par −455 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	Aluminum block and heads
Couple	400 Nm
Poids	1 820 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Boxster PDK 987

5,27kg/chratio meilleur de 0,72 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	259 ch	6 cyl
Couple	290 Nm
Poids	1 365 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Boxster PDK passe les 100 km/h en 5,46 s contre 5,78 s pour la Panamera 4. Malgré ce chrono plus rapide, la Panamera 4 se situe 3 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Boxster PDK roule à 137 km/h contre 128 km/h pour la Panamera 4. L’écart est de 0,14 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Boxster PDK franchit la ligne en 13,59 s contre 14,10 s. L’écart de 0,51 s représente environ 22 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Boxster PDK continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 178 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster PDK termine en 24,54 s contre 25,92 s, avec 1,38 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Boxster PDK en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4 plafonne à 257 km/h, la Boxster PDK à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,99 kg/ch vs 5,27 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.