Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Tesla Model S 85: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid produces 462 hp and 700 Nm torque vs 599 Nm, versus 362 hp for Tesla Model S 85. Porsche Panamera 4 E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Tesla Model S 85?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Tesla Model S 85?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid has a clear edge over the Tesla Model S 85 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Tesla Model S 85: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid has about 30% more power than the Tesla Model S 85. On torque, Porsche Panamera 4 E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Tesla Model S 85 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Tesla Model S 85: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 PS · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

	Panamera 4 E-Hybrid 971	Model S 85
0–100 km/h	4,55 s−1,19 s	5,75 s
400 m stehender Start	12,86 s−1,08 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	23,49 s−1,68 s	25,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	273 km/h+72 km/h	201 km/h
Leistungsgewicht	4,93 kg/PSbestes Verhältnis	5,82 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera 4 E-Hybrid 971	Model S 85
0–30 km/h	1,19 s	1,67 s
0–50 km/h	1,96 s	2,78 s
0–80 km/h	3,33 s	4,46 s
0–100 km/h	4,55 s	5,75 s
0–120 km/h	6,18 s	7,39 s
0–160 km/h	10,44 s	12,43 s
0–200 km/h	17,10 s	20,22 s
400 m stehender Start	12,86 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	23,49 s	25,17 s
Vmax	273 km/h	201 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/PSVerhältnis besser um 0,89 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	462 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 279 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSkompensiert durch −171 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 4 E-Hybrid 100 km/h in 4,56 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 E-Hybrid 1,19 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 E-Hybrid mit 143 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 E-Hybrid die Linie in 12,86 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 1,08 s entspricht etwa 50 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera 4 E-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4 E-Hybrid in 23,49 s gegenüber 25,17 s, mit 1,68 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Panamera 4 E-Hybrid verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 E-Hybrid auf 278 km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,93 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.