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Porsche Panamera 4S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera 4S | Cayman GT4 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 3,95 s | 0,82 s · Cayman GT4 |
| 400 m stehender Start | 12,98 s | 11,90 s | 1,08 s · Cayman GT4 |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s | 21,60 s | 1,98 s · Cayman GT4 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 275 km/h | 295 km/h | 20 km/h · Cayman GT4 |
| Leistungsgewicht | 4,23 kg/PS | 3,48 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman GT4 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4S | Cayman GT4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,63 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 2,98 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 3,95 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 4,99 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 8,18 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 12,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,98 s | 11,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s | 21,60 s |
| Vmax | 275 km/h | 295 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 860 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 385 PS | B6 |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 340 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Cayman GT4 100 km/h in 3,95 s gegenüber 4,78 s für den Panamera 4S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman GT4 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman GT4 mit 155 km/h gegen 142 km/h des Panamera 4S. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman GT4 die Linie in 11,90 s gegenüber 12,98 s. Der Abstand von 1,08 s entspricht etwa 52 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman GT4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman GT4 in 21,59 s gegenüber 23,57 s, mit 1,98 s Vorsprung.
Elektronisch auf 283 km/h begrenzt, erreicht der Panamera 4S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,23 kg/PS vs 3,48 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman GT4 (3,95 s vs 4,78 s).
Panamera 4S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4S: 440 PS, Verhältnis 4,23 kg/PS. Cayman GT4: 385 PS, Verhältnis 3,48 kg/PS.
Panamera 4S: 275 km/h. Cayman GT4: 295 km/h.