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Porsche Panamera S 970.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera S 970.1 | Cayman 981 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,52 s | 0,36 s · Panamera S 970.1 |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 13,64 s | 0,32 s · Panamera S 970.1 |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s | 24,69 s | 0,71 s · Panamera S 970.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h | 253 km/h | 24 km/h · Panamera S 970.1 |
| Leistungsgewicht | 4,43 kg/PS | 4,70 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera S 970.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera S 970.1 | Cayman 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,38 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,30 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 19,90 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 13,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s | 24,69 s |
| Vmax | 277 km/h | 253 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | V8 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 279 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 289 Nm | |
| Gewicht | 1 310 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
Beim Start erreicht der Panamera S 100 km/h in 5,16 s gegenüber 5,52 s für den Cayman. Der Abstand von 0,36 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Panamera S mit 140 km/h gegen 136 km/h des Cayman. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera S die Linie in 13,31 s gegenüber 13,64 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Panamera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera S in 23,98 s gegenüber 24,68 s, mit 0,70 s Vorsprung.
Elektronisch auf 283 km/h begrenzt, erreicht der Panamera S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 4,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera S 970.1 (5,16 s vs 5,52 s).
Panamera S 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera S 970.1: 406 PS, Verhältnis 4,43 kg/PS. Cayman 981: 279 PS, Verhältnis 4,70 kg/PS.
Panamera S 970.1: 277 km/h. Cayman 981: 253 km/h.