Porsche Panamera Turbo or BYD Atto 3 Extended Range: which has more power?

Porsche Panamera Turbo produces 550 hp and 770 Nm torque vs 310 Nm, versus 204 hp for BYD Atto 3 Extended Range. Porsche Panamera Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the BYD Atto 3 Extended Range?

Porsche Panamera Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.6s vs 7.3s for BYD Atto 3 Extended Range, a gap of 3.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the BYD Atto 3 Extended Range?

Porsche Panamera Turbo has a clear edge over the BYD Atto 3 Extended Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera Turbo or BYD Atto 3 Extended Range: which has more power?

Porsche Panamera Turbo has about 170% more power than the BYD Atto 3 Extended Range. On torque, Porsche Panamera Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera Turbo 971 vs BYD Atto 3 Extended Range - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera Turbo 971 vs BYD Atto 3 Extended Range: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Atto 3 Extended Range

204 PS · 310 Nm · 1,750 kg · 2022

	Panamera Turbo 971	Atto 3 Extended Range
0–100 km/h	3,54 s−3,87 s	7,41 s
400 m stehender Start	11,45 s−4,12 s	15,57 s
1.000 m stehender Start	20,67 s−8,53 s	29,20 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	308 km/h+148 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	3,63 kg/PSbestes Verhältnis	8,58 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera Turbo 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BYDBEVAtto 3 Extended Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera Turbo 971	Atto 3 Extended Range
0–30 km/h	1,04 s	1,96 s
0–50 km/h	1,72 s	3,27 s
0–80 km/h	2,74 s	5,43 s
0–100 km/h	3,54 s	7,41 s
0–120 km/h	4,60 s	10,03 s
0–160 km/h	7,25 s	19,03 s
0–200 km/h	11,09 s	-
400 m stehender Start	11,45 s	15,57 s
1.000 m stehender Start	20,67 s	29,20 s
Vmax	308 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera Turbo 971

3,63kg/PSVerhältnis besser um 4,95 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	V8
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	1 996 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BYD

Atto 3 Extended Range

8,58kg/PSkompensiert durch −246 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 750 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 3,55 s gegenüber 7,41 s für den Atto 3 Extended Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 550 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo 3,87 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo mit 163 km/h gegen 121 km/h des Atto 3 Extended Range. Der Abstand beträgt 2,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 11,45 s gegenüber 15,57 s. Der Abstand von 4,12 s entspricht etwa 159 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo in 20,66 s gegenüber 29,19 s, mit 8,53 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 308 km/h, der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 3,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.