Porsche Panamera Turbo S or Audi S8: which has more power?

Porsche Panamera Turbo S produces 630 hp and 820 Nm torque vs 800 Nm, versus 571 hp for Audi S8. Porsche Panamera Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo S or the Audi S8?

Audi S8 is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 3.9s for Porsche Panamera Turbo S, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo S or the Audi S8?

Audi S8 is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Panamera Turbo S or Audi S8: which has more power?

Porsche Panamera Turbo S has about 10% more power than the Audi S8. On torque, Porsche Panamera Turbo S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera Turbo S 970.1 vs Audi S8 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera Turbo S 970.1 vs Audi S8: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Panamera Turbo S 970.1

630 PS · 820 Nm · 1,995 kg · 2013

AudiBenzin

S8

571 PS · 800 Nm · 2,220 kg · 2025

	Panamera Turbo S 970.1	S8
0–100 km/h	3,85 s	3,83 s+0,02 s
400 m stehender Start	12,06 s	11,81 s+0,25 s
1.000 m stehender Start	22,20 s	21,27 s+0,93 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	280 km/h+30 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,17 kg/PSbestes Verhältnis	3,89 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera Turbo S 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinS8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera Turbo S 970.1	S8
0–30 km/h	0,98 s	1,07 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,63 s	1,78 s
0–80 km/h	2,77 s	2,88 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,85 s	3,83 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,12 s	4,97 s
0–160 km/h	8,73 s	7,99 s
0–200 km/h	14,38 s	12,24 s
400 m stehender Start	12,06 s	11,81 s
1.000 m stehender Start	22,20 s	21,27 s
Vmax abgeregelt	280 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera Turbo S 970.1

3,17kg/PSVerhältnis besser um 0,72 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	630 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	820 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Audi

S8

3,89kg/PSkompensiert durch −225 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	571 PS	Pending
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S8 100 km/h in 3,83 s gegenüber 3,85 s für den Panamera Turbo S. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S8 mit 157 km/h gegen 151 km/h des Panamera Turbo S. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S8 die Linie in 11,81 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 222 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S8 in 21,26 s gegenüber 22,19 s, mit 0,93 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (280 km/h) holt der Panamera Turbo S seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Panamera Turbo S 630 PS, 820 Nm und 1.995 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem S8. Dennoch startet der S8 schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der S8 einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo S auf 306 km/h, der S8 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,17 kg/PS vs 3,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.