A
Renault 5 E-Tech Electric 150
Auf dieser Seite8,12 s
Gebrauchte Renault 5 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
10,04 s
| Messgröße | 5 E-Tech Electric 150 | Jazz e:HEV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,12 s | 10,04 s | 1,92 s · 5 E-Tech Electric 150 |
| 400 m stehender Start | 16,14 s | 17,34 s | 1,20 s · 5 E-Tech Electric 150 |
| 1.000 m stehender Start | 30,62 s | 31,87 s | 1,25 s · 5 E-Tech Electric 150 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 150 km/h | 175 km/h | 25 km/h · Jazz e:HEV |
| Leistungsgewicht | 10,16 kg/PS | 10,51 kg/PS | bestes Verhältnis · 5 E-Tech Electric 150 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 5 E-Tech Electric 150 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 3,89 s |
| 0–80 km/h | 5,85 s | 6,98 s |
| 0–100 km/h | 8,12 s | 10,04 s |
| 0–120 km/h | 11,18 s | 14,08 s |
| 0–160 km/h | - | 31,01 s |
| 400 m stehender Start | 16,14 s | 17,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,62 s | 31,87 s |
| Vmax | 150 km/h | 175 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 245 Nm | |
| Gewicht | 1 524 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 118 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Honda i-MMD) |
Beim Start erreicht der 5 E-Tech Electric 150 100 km/h in 8,12 s gegenüber 10,04 s für den Jazz e:HEV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 245 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 5 E-Tech Electric 150 1,92 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 5 E-Tech Electric 150 mit 117 km/h gegen 107 km/h des Jazz e:HEV. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 5 E-Tech Electric 150 die Linie in 16,13 s gegenüber 17,34 s. Der Abstand von 1,20 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 5 E-Tech Electric 150 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 150 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 5 E-Tech Electric 150 in 30,62 s gegenüber 31,87 s, mit 1,25 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (175 km/h) holt der Jazz e:HEV seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 5 E-Tech Electric 150 auf 150 km/h, der Jazz e:HEV auf 175 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,76 Sekunden. Der Unterschied von 1,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite8,12 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite10,04 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt 5 E-Tech Electric 150 (8,12 s vs 10,04 s).
5 E-Tech Electric 150 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
5 E-Tech Electric 150: 150 PS, Verhältnis 10,16 kg/PS. Jazz e:HEV: 118 PS, Verhältnis 10,51 kg/PS.
5 E-Tech Electric 150: 150 km/h. Jazz e:HEV: 175 km/h.