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Renault Clio 3 RS 200
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Clio 3 RS 200 | Cooper S FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,03 s | 6,80 s | 0,23 s · Cooper S FWD |
| 400 m stehender Start | 15,20 s | 14,87 s | 0,33 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,23 s | 26,40 s | 0,83 s · Cooper S FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 240 km/h | 17 km/h · Cooper S FWD |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PS | 5,78 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper S FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Clio 3 RS 200 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 2,00 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,44 s | 5,35 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,03 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 16,04 s | 14,27 s |
| 0–200 km/h | 27,75 s | 24,25 s |
| 400 m stehender Start | 15,20 s | 14,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,23 s | 26,40 s |
| Vmax | 223 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 215 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual close-ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Cooper S FWD 100 km/h in 6,80 s gegenüber 7,03 s für den Clio 3 RS 200. Der Abstand von 0,23 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cooper S FWD mit 131 km/h gegen 125 km/h des Clio 3 RS 200. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper S FWD die Linie in 14,86 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cooper S FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper S FWD in 26,40 s gegenüber 27,23 s, mit 0,83 s Vorsprung.
Elektronisch auf 223 km/h begrenzt, erreicht der Clio 3 RS 200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,20 kg/PS vs 5,78 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper S FWD (6,80 s vs 7,03 s).
Clio 3 RS 200 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 3 RS 200: 200 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS. Cooper S FWD: 192 PS, Verhältnis 5,78 kg/PS.
Clio 3 RS 200: 223 km/h. Cooper S FWD: 240 km/h.