Renault Clio 3 RS 200
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Clio 3 RS 200 | Cooper S FWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,03 s | 6,80 s | 0,23 s · Cooper S FWD |
| 400 m départ arrêté | 15,20 s | 14,87 s | 0,33 s · Cooper S FWD |
| 1 000 m départ arrêté | 27,23 s | 26,40 s | 0,83 s · Cooper S FWD |
| VMax (bridée constructeur) | 223 km/h | 240 km/h | 17 km/h · Cooper S FWD |
| Ratio poids/puissance | 6,20 kg/ch | 5,78 kg/ch | meilleur ratio · Cooper S FWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Clio 3 RS 200 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 2,00 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,44 s | 5,35 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 7,03 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 16,04 s | 14,27 s |
| 0–200 km/h | 27,75 s | 24,25 s |
| 400 m départ arrêté | 15,20 s | 14,87 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,23 s | 26,40 s |
| VMax | 223 km/h | 240 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Pending |
| Couple | 215 Nm | |
| Poids | 1 240 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual close-ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 192 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la Cooper S FWD passe les 100 km/h en 6,80 s contre 7,03 s pour la Clio 3 RS 200. L’écart de 0,23 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Cooper S FWD roule à 131 km/h contre 125 km/h pour la Clio 3 RS 200. L’écart est de 0,14 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cooper S FWD franchit la ligne en 14,86 s contre 15,20 s. L’écart de 0,33 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cooper S FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Cooper S FWD termine en 26,40 s contre 27,23 s, avec 0,83 s d’avance.
Bridée électroniquement à 223 km/h, la Clio 3 RS 200 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,20 kg/ch vs 5,78 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,83 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cooper S FWD gagne (6,80 s vs 7,03 s).
Clio 3 RS 200 passe de 0 à 100 km/h en 7,03 secondes (simulation calibrée).
Clio 3 RS 200 : 200 ch, ratio 6,20 kg/ch. Cooper S FWD : 192 ch, ratio 5,78 kg/ch.
Clio 3 RS 200 : 223 km/h. Cooper S FWD : 240 km/h.