Renault Megane E-Tech Electric 217 or Peugeot e-208 156 Phase 2: which has more power?

Renault Megane E-Tech Electric 217 produces 218 hp and 300 Nm torque vs 260 Nm, versus 156 hp for Peugeot e-208 156 Phase 2. Renault Megane E-Tech Electric 217 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Megane E-Tech Electric 217 or the Peugeot e-208 156 Phase 2?

Renault Megane E-Tech Electric 217 is faster with a 0-100 km/h in 7.4s vs 8.2s for Peugeot e-208 156 Phase 2, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Megane E-Tech Electric 217 or the Peugeot e-208 156 Phase 2?

Renault Megane E-Tech Electric 217 has a clear edge over the Peugeot e-208 156 Phase 2 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Megane E-Tech Electric 217 or Peugeot e-208 156 Phase 2: which has more power?

Renault Megane E-Tech Electric 217 has about 40% more power than the Peugeot e-208 156 Phase 2. On torque, Renault Megane E-Tech Electric 217 also leads - which benefits quick overtakes.

Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Peugeot e-208 156 Phase 2

Meganevse-208BEV

RenaultBEVSchneller

Megane E-Tech Electric 217

218 PS · 300 Nm · 1,700 kg · 2022

PeugeotBEV

e-208 156 Phase 2

156 PS · 260 Nm · 1,455 kg · 2025

	Megane E-Tech Electric 217	e-208 156 Phase 2
0–100 km/h	7,54 s−0,58 s	8,12 s
400 m stehender Start	15,62 s−0,52 s	16,14 s
1.000 m stehender Start	29,17 s−1,40 s	30,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h+10 km/h	150 km/h
Leistungsgewicht	7,80 kg/PSbestes Verhältnis	9,33 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBEVMegane E-Tech Electric 217

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PeugeotBEVe-208 156 Phase 2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Megane E-Tech Electric 217	e-208 156 Phase 2
0–30 km/h	2,13 s	2,21 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,56 s	3,69 sknapper Abstand
0–80 km/h	5,75 s	6,03 s
0–100 km/h	7,54 s	8,12 s
0–120 km/h	9,87 s	10,92 s
0–160 km/h	17,64 s	-
400 m stehender Start	15,62 s	16,14 s
1.000 m stehender Start	29,17 s	30,57 s
Vmax	160 km/h	150 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Megane E-Tech Electric 217

7,80kg/PSVerhältnis besser um 1,53 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	218 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 700 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Peugeot

e-208 156 Phase 2

9,33kg/PSkompensiert durch −245 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	Synchrone a aimants permanents 115 kW
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 455 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Megane E-Tech Electric 217 100 km/h in 7,54 s gegenüber 8,12 s für den e-208 156 Phase 2. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane E-Tech Electric 217 0,58 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Megane E-Tech Electric 217 mit 124 km/h gegen 119 km/h des e-208 156 Phase 2. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane E-Tech Electric 217 die Linie in 15,61 s gegenüber 16,14 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Megane E-Tech Electric 217 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane E-Tech Electric 217 in 29,16 s gegenüber 30,57 s, mit 1,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (160 vs 150 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane E-Tech Electric 217 auf 160 km/h, der e-208 156 Phase 2 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,80 kg/PS vs 9,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.