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Renault Scenic E-Tech Electric 220
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,78 s
| Messgröße | Scenic E-Tech Electric 220 | X1 xDrive20i F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s | 7,78 s | 0,27 s · X1 xDrive20i F48 |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 15,68 s | 0,38 s · X1 xDrive20i F48 |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,72 s | 0,26 s · X1 xDrive20i F48 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h | 221 km/h | 12 km/h · Scenic E-Tech Electric 220 |
| Leistungsgewicht | 9,12 kg/PS | 8,18 kg/PS | bestes Verhältnis · X1 xDrive20i F48 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Scenic E-Tech Electric 220 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 2,80 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 7,78 s |
| 0–120 km/h | 10,66 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 19,80 s | 20,00 s |
| 0–200 km/h | 38,38 s | 40,38 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 15,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,72 s |
| Vmax | 233 km/h | 221 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 989 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X1 xDrive20i 100 km/h in 7,78 s gegenüber 8,05 s für den Scenic E-Tech Electric 220. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 192 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 xDrive20i 0,27 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X1 xDrive20i mit 116 km/h gegen 120 km/h des Scenic E-Tech Electric 220. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 xDrive20i die Linie in 15,67 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der X1 xDrive20i erreicht das Limit bei 221 km/h, während der Scenic E-Tech Electric 220 weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,32 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der X1 xDrive20i in 28,72 s gegenüber 28,98 s, mit nur 0,26 s Vorsprung. Der Scenic E-Tech Electric 220 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der X1 xDrive20i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Scenic E-Tech Electric 220 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 223 km/h begrenzt, erreicht der X1 xDrive20i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive20i F48 (7,78 s vs 8,05 s).
Scenic E-Tech Electric 220 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Scenic E-Tech Electric 220: 218 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS. X1 xDrive20i F48: 192 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS.
Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h. X1 xDrive20i F48: 221 km/h.