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Tesla Model 3 Long Range AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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6,00 s
| Messgröße | Model 3 Long Range AWD | Seal 313 2WD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,00 s | 1,67 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m stehender Start | 12,67 s | 14,21 s | 1,54 s · Model 3 Long Range AWD |
| 1.000 m stehender Start | 23,21 s | 26,32 s | 3,11 s · Model 3 Long Range AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h | 180 km/h | 53 km/h · Model 3 Long Range AWD |
| Leistungsgewicht | 5,12 kg/PS | 6,35 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Long Range AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Long Range AWD | Seal 313 2WD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 3,20 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,00 s |
| 0–120 km/h | 5,75 s | 7,72 s |
| 0–160 km/h | 10,09 s | 13,20 s |
| 0–200 km/h | 16,69 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,67 s | 14,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,21 s | 26,32 s |
| Vmax | 233 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 611 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 988 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,33 s gegenüber 6,00 s für den Seal 313 2WD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 1,67 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 145 km/h gegen 135 km/h des Seal 313 2WD. Der Abstand beträgt 1,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,66 s gegenüber 14,21 s. Der Abstand von 1,54 s entspricht etwa 69 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range AWD in 23,21 s gegenüber 26,31 s, mit 3,10 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h, der Seal 313 2WD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,12 kg/PS vs 6,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,33 s vs 6,00 s).
Model 3 Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range AWD: 360 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS. Seal 313 2WD: 313 PS, Verhältnis 6,35 kg/PS.
Model 3 Long Range AWD: 233 km/h. Seal 313 2WD: 180 km/h.