Tesla Model S 85 or Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW: which has more power?

Tesla Model S 85 produces 362 hp and 599 Nm torque vs 450 Nm, versus 299 hp for Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. Tesla Model S 85 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW?

Tesla Model S 85 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 5.9s for Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW?

Tesla Model S 85 is slightly faster than the Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Tesla Model S 85 or Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW: which has more power?

Tesla Model S 85 has about 20% more power than the Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. On torque, Tesla Model S 85 also leads - which benefits quick overtakes.

Tesla Model S 85 vs Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

Duel Tesla Model S 85 vs Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

ModelBEVvsA5PHEV

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

AudiPHEV

A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

299 PS · 450 Nm · 2,070 kg · 2025

	Model S 85	A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
0–100 km/h	5,75 s−0,04 s	5,79 s
400 m stehender Start	13,94 s−0,15 s	14,09 s
1.000 m stehender Start	25,17 s−0,72 s	25,89 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h	250 km/h−49 km/h
Leistungsgewicht	5,82 kg/PSbestes Verhältnis	6,92 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiPHEVA5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S 85	A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
0–30 km/h	1,67 s	1,21 s
0–50 km/h	2,78 s	2,06 s
0–80 km/h	4,46 s	3,98 s
0–100 km/h	5,75 s	5,79 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,39 s	8,08 s
0–160 km/h	12,43 s	14,46 s
0–200 km/h	20,22 s	24,67 s
400 m stehender Start	13,94 s	14,09 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	25,89 s
Vmax abgeregelt	201 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 1,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

6,92kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	299 PS	Pending
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	2 070 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-stufige S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 5,79 s für den A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW mit 128 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S 85 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 25,89 s, mit 0,72 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S 85 auf 201 km/h, der A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,82 kg/PS vs 6,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,43 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.