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Tesla Model S 85
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,75 s
| Mesure | Model S 85 | A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,79 s | 0,04 s · Model S 85 |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 14,09 s | 0,15 s · Model S 85 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 25,89 s | 0,72 s · Model S 85 |
| VMax (bridée constructeur) | 201 km/h | 250 km/h | 49 km/h · A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW |
| Ratio poids/puissance | 5,82 kg/ch | 6,92 kg/ch | meilleur ratio · Model S 85 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model S 85 | A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,98 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s · écart serré | 5,79 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 8,08 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 14,46 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 24,67 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 14,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 25,89 s |
| VMax bridée | 201 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 362 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 599 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 070 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-stufige S tronic |
Au départ, la Model S 85 passe les 100 km/h en 5,75 s contre 5,79 s pour la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW roule à 128 km/h contre 137 km/h pour la Model S 85. L’écart est de 0,19 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Model S 85 franchit la ligne en 13,94 s contre 14,09 s. L’écart de 0,15 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Model S 85 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 178 km/h. À 1 000 mètres, la Model S 85 termine en 25,17 s contre 25,89 s, avec 0,72 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW ne rattrape jamais son retard au départ.
La A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model S 85 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S 85 plafonne à 201 km/h, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,82 kg/ch vs 6,92 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,43 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model S 85 et A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW sont au coude-à-coude (5,75 s vs 5,79 s, écart non significatif).
Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 ch, ratio 5,82 kg/ch. A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW : 299 ch, ratio 6,92 kg/ch.
Model S 85 : 201 km/h. A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW : 250 km/h.