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Tesla Model X 90D vs BMW X5 xDrive40i G05: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2016 vs 2021 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model X 90D

532 PS · 967 Nm · 2,441 kg · 2016

VS
BMWHybrid

X5 xDrive40i G05

333 PS · 450 Nm · 2,100 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X 90D

5,03 s

Abstand0,62 szugunsten von Model X 90D
BBMW X5 xDrive40i G05

5,65 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X 90DX5 xDrive40i G05Abstand
0–100 km/h5,03 s5,65 s0,62 s · Model X 90D
400 m stehender Start13,07 s13,93 s0,86 s · Model X 90D
1.000 m stehender Start23,32 s25,55 s2,23 s · Model X 90D
Vmax (werkseitig begrenzt)249 km/h243 km/h6 km/h · Model X 90D
Leistungsgewicht4,59 kg/PS6,31 kg/PSbestes Verhältnis · Model X 90D

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X 90D
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybridX5 xDrive40i G05
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X 90DX5 xDrive40i G05
0–30 km/h1,49 s1,31 s
0–50 km/h2,49 s2,21 s
0–80 km/h3,99 s · knapper Abstand4,04 s
0–100 km/h5,03 s5,65 s
0–120 km/h6,30 s7,68 s
0–160 km/h10,16 s13,49 s
0–200 km/h15,94 s23,80 s
400 m stehender Start13,07 s13,93 s
1.000 m stehender Start23,32 s25,55 s
Vmax249 km/h243 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X 90D

4,59kg/PSVerhältnis besser um 1,72 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung532 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment967 Nm
Gewicht2 441 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

X5 xDrive40i G05

6,31kg/PSkompensiert durch −341 kg
MerkmalWertDetail
Leistung333 PS6 cyl
Drehmoment450 Nm
Gewicht2 100 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X 90D 100 km/h in 5,03 s gegenüber 5,65 s für den X5 xDrive40i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 967 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X5 xDrive40i zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X 90D mit 147 km/h gegen 131 km/h des X5 xDrive40i. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X 90D die Linie in 13,07 s gegenüber 13,93 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X 90D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X 90D in 23,32 s gegenüber 25,54 s, mit 2,23 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (249 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 243 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X 90D auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der X5 xDrive40i auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,87 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model X 90D

Auf dieser Seite5,03 s

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B

BMW X5 xDrive40i G05

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model X 90D (5,03 s vs 5,65 s).

Model X 90D beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X 90D: 532 PS, Verhältnis 4,59 kg/PS. X5 xDrive40i G05: 333 PS, Verhältnis 6,31 kg/PS.

Model X 90D: 249 km/h. X5 xDrive40i G05: 243 km/h.