Sur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 4,11 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Long Range | S8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,83 s+0,28 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 11,81 s+0,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s | 21,27 s+0,04 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis | 3,89 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Long Range | S8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 2,88 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 4,97 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 7,99 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 12,24 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 11,81 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s | 21,27 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 352 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 571 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der S8 100 km/h in 3,83 s gegenüber 4,11 s für den Model X Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 571 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der S8 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S8 mit 157 km/h gegen 160 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S8 die Linie in 11,81 s gegenüber 11,92 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der S8 in 21,26 s gegenüber 21,31 s, mit nur 0,04 s Vorsprung. Der Model X Long Range schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Long Range und S8 sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 4,11 s).
Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,11 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 PS, ratio 3,51 kg/PS. S8 : 571 PS, ratio 3,89 kg/PS.
Model X Long Range : 250 km/h. S8 : 250 km/h.