Tesla Model X P100D or Porsche Cayenne S E-Hybrid: which has more power?

Tesla Model X P100D produces 762 hp and 967 Nm torque vs 590 Nm, versus 422 hp for Porsche Cayenne S E-Hybrid. Tesla Model X P100D leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model X P100D or the Porsche Cayenne S E-Hybrid?

Tesla Model X P100D is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 5.5s for Porsche Cayenne S E-Hybrid, a gap of 2.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model X P100D or the Porsche Cayenne S E-Hybrid?

Tesla Model X P100D has a clear edge over the Porsche Cayenne S E-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model X P100D or Porsche Cayenne S E-Hybrid: which has more power?

Tesla Model X P100D has about 80% more power than the Porsche Cayenne S E-Hybrid. On torque, Tesla Model X P100D also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model X P100D vs Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model X P100D vs Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model X P100D

762 PS · 967 Nm · 2,468 kg · 2017

PorschePHEV

Cayenne S E-Hybrid 958.2

422 PS · 590 Nm · 2,350 kg · 2015

	Model X P100D	Cayenne S E-Hybrid 958.2
0–100 km/h	3,05 s−2,52 s	5,57 s
400 m stehender Start	10,97 s−2,86 s	13,83 s
1.000 m stehender Start	20,13 s−5,41 s	25,54 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+13 km/h	237 km/h
Leistungsgewicht	3,24 kg/PSbestes Verhältnis	5,57 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X P100D

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorschePHEVCayenne S E-Hybrid 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model X P100D	Cayenne S E-Hybrid 958.2
0–30 km/h	0,88 s	1,19 s
0–50 km/h	1,47 s	2,00 s
0–80 km/h	2,36 s	3,80 s
0–100 km/h	3,05 s	5,57 s
0–120 km/h	3,94 s	7,54 s
0–160 km/h	6,55 s	13,48 s
0–200 km/h	10,30 s	24,75 s
400 m stehender Start	10,97 s	13,83 s
1.000 m stehender Start	20,13 s	25,54 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	237 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X P100D

3,24kg/PSVerhältnis besser um 2,33 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	762 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	967 Nm
Gewicht	2 468 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Porsche

Cayenne S E-Hybrid 958.2

5,57kg/PSkompensiert durch −118 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	422 PS	V6
Drehmoment	590 Nm
Gewicht	2 350 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X P100D 100 km/h in 3,05 s gegenüber 5,57 s für den Cayenne S E-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X P100D 2,52 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X P100D mit 167 km/h gegen 131 km/h des Cayenne S E-Hybrid. Der Abstand beträgt 1,80 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X P100D die Linie in 10,97 s gegenüber 13,82 s. Der Abstand von 2,86 s entspricht etwa 122 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X P100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X P100D in 20,13 s gegenüber 25,54 s, mit 5,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 237 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X P100D auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne S E-Hybrid auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 5,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,76 Sekunden. Der Unterschied von 2,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.