Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 4,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Juniper Long Range AWD | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s−0,40 s | 4,94 s |
| 400 m stehender Start | 12,83 s−0,64 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,43 s−1,12 s | 24,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h | 257 km/h−40 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,05 kg/PSbestes Verhältnis | 5,12 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Juniper Long Range AWD | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,24 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,07 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 3,54 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 5,96 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 10,24 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 16,78 s | 19,93 s |
| 400 m stehender Start | 12,83 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,43 s | 24,55 s |
| Vmax | 217 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 383 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 588 Nm | |
| Gewicht | 1 936 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper Long Range AWD 100 km/h in 4,55 s gegenüber 4,94 s für den SQ2. Das sofort verfügbare Drehmoment von 588 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,40 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper Long Range AWD mit 145 km/h gegen 133 km/h des SQ2. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper Long Range AWD die Linie in 12,83 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper Long Range AWD in 23,43 s gegenüber 24,55 s, mit 1,12 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (257 km/h) holt der SQ2 seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 217 km/h begrenzt, erreicht der Model Y Juniper Long Range AWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 4,94 s).
Model Y Juniper Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Juniper Long Range AWD: 383 PS, Verhältnis 5,05 kg/PS. SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.
Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h. SQ2: 257 km/h.