Sullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 4,94 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model Y Juniper Long Range AWD | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s−0,40 s | 4,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,83 s−0,64 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,43 s−1,12 s | 24,55 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 217 km/h | 257 km/h−40 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,05 kg/CVmiglior rapporto | 5,12 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model Y Juniper Long Range AWD | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,24 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,07 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 3,54 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 5,96 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 10,24 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 16,78 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,83 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,43 s | 24,55 s |
| Vel. max | 217 km/h | 257 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 383 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 588 Nm | |
| Peso | 1 936 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Model Y Juniper Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,55 s contro 4,94 s della SQ2. La coppia istantanea di 588 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,40 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model Y Juniper Long Range AWD viaggia a 145 km/h contro 133 km/h della SQ2. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper Long Range AWD taglia il traguardo in 12,83 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model Y Juniper Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Juniper Long Range AWD chiude in 23,43 s contro 24,55 s, con 1,12 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (257 km/h), la SQ2 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 217 km/h, la Model Y Juniper Long Range AWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,36 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 4,94 s).
Model Y Juniper Long Range AWD passa da 0 a 100 km/h in 4,54 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Juniper Long Range AWD: 383 CV, rapporto 5,05 kg/CV. SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV.
Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h. SQ2: 257 km/h.