Auf 0–100 km/h liegen Prius PHEV und i3s (120 Ah) I01 gleichauf (6,81 s vs 6,88 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Prius PHEV | i3s (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,81 s+0,07 s |
| 400 m stehender Start | 15,10 s | 15,05 s+0,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,47 s−1,12 s | 28,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+102 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,91 kg/PSbestes Verhältnis | 7,01 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Prius PHEV | i3s (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,77 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,95 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,81 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,10 s | 15,05 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,47 s | 28,59 s |
| Vmax | 262 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 223 PS | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der Bmw i3s (120 Ah) 100 km/h in 6,81 s gegenüber 6,88 s für den Prius PHEV. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Prius PHEV mit 121 km/h gegen 124 km/h des Bmw i3s (120 Ah). Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i3s (120 Ah) die Linie in 15,05 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw i3s (120 Ah) erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Prius PHEV weiter beschleunigt auf 262 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,00 s geschrumpft.
Bei etwa 600 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Prius PHEV gleicht seinen Startrückstand dank einer um 102 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Prius PHEV die Strecke in 27,46 s gegenüber 28,59 s. Der Delta von 1,13 s zugunsten des Prius PHEV zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der Prius PHEV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i3s (120 Ah) mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Bmw i3s (120 Ah) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,91 kg/PS vs 7,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Prius PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Prius PHEV: 223 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS. i3s (120 Ah) I01: 184 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS.
Prius PHEV: 262 km/h. i3s (120 Ah) I01: 160 km/h.